À Givors, la friche Fives-Lille s'ouvre à un nouvel avenir

Longtemps abandonnée, cette friche incarnait la désindustrialisation de la ville et de la France. La mutation du site Fives-Lille participe à la transformation économique du territoire au profit d’une zone d’activités qui devrait voir le jour dès 2026.

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Faire d’une friche industrielle une nouvelle offre immobilière, voilà l’ambition du projet de réhabilitation du site Fives-Lille. Située en bordure du Gier, cette ancienne industrie de construction mécanique présente une surface totale de dix hectares, dont une première phase est opérationnelle sur 2,2 hectares. 

Le permis d’aménager obtenu en juillet 2024, la commercialisation a débuté. Le programme se répartit sur plus de 16 000 m2 en quatre lots. Parmi eux, un premier de 4 500 m2 de tertiaire, un second de 5 200 m2 avec 80 % d'activité et 20 % de tertiaire, un troisième de 500 m2 de tertiaire et un dernier de 6000 m2 d'industrie.

Risques d'inondations

Les travaux débuteront sur le site au premier semestre de l’année prochaine et marqueront le lancement du projet Givors industrie terre d’avenir, porté par la Société d'équipement et d'aménagement du Rhône et de Lyon (Serl) et la Société d’aménagement Givors métropole (Sagim).

Cet aménagement est rendu possible grâce à la signature, le 30 juin 2025, du Projet partenarial d’aménagement (PPA), entre six partenaires dont l’État, la Métropole de Lyon et la Ville de Givors. Il prévoit une évolution des secteurs le long du Gier et des financements, en prenant compte des risques inondations sur trois secteurs : le centre-ville, la zone commerciale Givors 2 Vallées et donc la friche industrielle Fives-Lille.

Un peu d’histoire

En 1861, la société Fives-Lille, située à Lille dans le quartier de Fives, s’implante à Givors. Entreprise de construction mécanique, elle est à l’origine de la réfection de la première ligne de chemin de fer française allant de Lyon à Saint-Étienne. Usine spécialisée dans la fabrication de locomotives et d’équipements de génie-civil, pont et viaducs, Fives-Lille a notamment contribué à construire la halle Tony Garnier, le pont Lafayette et le pont ferroviaire de Perrache et emploiera jusqu’à 7 000 ouvriers au moment de la Première guerre mondiale. 

L’entreprise devient Fives-Lille Cail en 1973 et se place au premier rang de la mécanique lourde française. Elle cessera ses activités à Givors en 1980, seul demeure le bureau d’études.

Chiffres clés

  • 2,2 hectares de friches au foncier maîtrisé par la Métropole de Lyon
  • 6 ans de réalisation du projet (réhabilitation, aménagement, constructions neuves)

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