À partir du 29 avril, tous les départs et arrivées des lignes de la gare bus TCL sont déplacés côté Rhône (galeries C et D).
Les trémies sous le centre d’échanges et le tunnel de Fourvière seront fermés en mai.
Créer une continuité piétonne entre la place Carnot et la gare SNCF Lyon Perrache à travers un centre d’échange complètement réhabilité.
À partir du 29 avril, tous les départs et arrivées des lignes de la gare bus TCL sont déplacés côté Rhône (galeries C et D).
Les trémies sous le centre d’échanges et le tunnel de Fourvière seront fermés en mai.
Le projet vise à transformer le centre d’échanges de Lyon Perrache en un lieu de vie multifonctionnel, avec commerces, bureaux, espaces de coworking, hôtel de 150 chambres, salle de sport et un jardin panoramique de 3 700 m2 offrant une vue à 360° sur Lyon.
Une ouverture de douze mètres de haut sera réalisée dans le bâtiment pour relier la place Carnot à la gare SNCF, facilitant ainsi l'accès piéton entre le nord et le sud de la Presqu’île.
Depuis le 12 janvier 2026, la gare routière internationale est relocalisée à Gerland.
La passerelle qui relie la gare SNCF au centre d'échanges est fermée depuis février 2025. Pour accéder à la gare SNCF Lyon Perrache en transports en commun, et notamment si vous êtes à mobilité réduite, préférez la descente tramway Place des Archives ou à pied depuis la place Carnot en empruntant le passage France Péjot.
Le réaménagement complet de la gare de bus TCL de Lyon-Perrache démarre en janvier 2026 pour un peu plus d’un an de chantier. Pendant les travaux, les arrivées et départs des bus TCL sont regroupés côté Saône de la gare bus de janvier à fin avril 2026 puis côté Rhône.
Plusieurs aménagements ont été réalisés entre 2018 et 2021, pendant la première phase du projet Ouvrons Perrache comme le réaménagement de la place des Archives, la création d’une nouvelle entrée de la gare SNCF depuis cette même place et la mise en accessibilité des quais.
Le tram a été prolongé jusqu’à Montrochet pour mieux desservir la Confluence. Enfin, la création du passage France Péjot, en 2021 a permis aux piétons et aux cyclistes de retrouver un parcours agréable et sécurisé entre la place Carnot et la place des Archives.
Ouvrons Perrache est l’un des volets du grand projet d’adaptation de la Presqu’île aux côtés de Presqu’île à Vivre. Depuis 2025, la deuxième phase du projet se déploie avec pour objectifs de :
À la place de la passerelle, une grande fenêtre urbaine de douze mètres de haut sera créée. La façade vitrée du centre d’échanges disparaitra. Une grande arche surplombera une esplanade piétonne en pente douce, reliant la place Carnot et la gare SNCF. De quoi faciliter les accès piétons aux trains depuis le nord de Perrache.
En parallèle, les espaces publics entre le centre d'échanges et la gare seront réaménagés pour le confort des riverains et des usagers de la gare.
En complément du déploiement du réseau des Voies Lyonnaises, une nouvelle offre de stationnements vélos sécurisés d’environ 300 places sera déployée au sein du centre d’échanges.
Les trémies qui passent sous le bâtiment de chaque côté de la passerelle vont être complètement rénovées à partir de l'été 2026.
Une adaptation du quai de tram de la station Perrache a été réalisée en 2024 pour accompagner l’allongement des tramways fin 2025. Avec 30 % de capacité en plus, les rames seront plus confortables et la desserte en transports sera améliorée.
Côté automobile, 380 places de stationnement seront mises aux normes et conservées dans l’aile côté Saône du bâtiment et 150 dans l’aile côté Rhône. Des places en surface seront conservées devant l’entrée de la gare SNCF.
Concernant la gare bus, suite au départ de la gare routière internationale à Gerland en janvier 2026, seuls les bus TCL et les cars de substitution du service TER (en cas de problème de train) desservent le centre d’échanges. La rénovation de la gare bus se déploie de janvier 2026 à début 2027. À l'issue des travaux, les demi-gares Rhône et Saône disposeront chacune d'un espace d'attente et d'un dispositif d'orientation des voyageurs jusqu'à leur quai.
L’ambition est aussi de faire du centre d’échanges un lieu de vie, de travail, de loisirs et un havre de fraicheur au sein du quartier :
La Métropole de Lyon et la Ville de Lyon, la Société Publique Locale Lyon Confluence et leurs partenaires.
L’écorénovation et la transformation du centre d’échanges est réalisée par les promoteurs Apsys et Quartus dans le cadre de leur projet Celp 360. Grâce à un bail à construction sur 99 ans, ce sont donc des investissements privés qui financeront la réalisation de tous les espaces privatifs.
Acteur passionné de la ville depuis 1996
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