Villeurbanne - Grand Centre

Repenser le cœur de ville, avec de nouveaux espaces arborés, une offre d’équipements publics renforcée, des logements plus nombreux et de nouveaux commerces de quartier. Un cœur de ville plus vert, plus attractif, plus animé, telle est la promesse à l’horizon 2030.

Sommaire

À retenir

  • Ce projet vise à doubler le cœur de Villeurbanne d'ici 2030, en étendant le centre-ville sur 8 hectares supplémentaires, avec la création de 832 logements, dont 54 % sont dits « abordables ».

  • Il comprend la construction de nouveaux équipements publics tels qu'un lycée, un groupe scolaire, une crèche, un complexe sportif, un cinéma et un pôle jeunesse, totalisant 19 000 m².

  • Le projet prévoit également l'aménagement de 2,7 hectares d'espaces publics arborés, favorisant les déplacements piétons et cyclables, et la piétonnisation de l'avenue Henri-Barbusse .

  • La ligne de tramway T6, prévue pour 2026, améliorera l'accessibilité du quartier, renforçant ainsi son attractivité et sa connectivité au sein de la Métropole de Lyon.

Le projet urbain Gratte-Ciel centre

Logo du projet Gratte-Ciel

Le centre-ville de Villeurbanne, anciennement appelé « quartier des Gratte-Ciel », est né en 1936 de la rencontre entre le maire visionnaire Lazare Goujon et l’architecte avant-gardiste Morice Leroux. Aujourd’hui, le quartier des Gratte-Ciel n’est plus à l’échelle de la 2e ville de l’agglomération lyonnaise. Lancé en 2015, au moment des concertations publiques, le doublement du quartier Gratte-ciel bat son plein et les premiers espaces sont déjà ouverts.

Le projet urbain prolonge le quartier historique des Gratte-Ciel, au nord du cours Émile Zola, avec :

Les 855 nouveaux logements seront tous à des prix abordables : locatif social, accession sociale, accession à prix maîtrisés, locatif intermédiaire, résidence étudiante et habitat participatif. En harmonie avec les immeubles existants, le projet urbain propose une architecture en gradins, allant de 6 à 14 étages. 

Afin de valoriser le cheminement à pied ou à vélo, plusieurs espaces publics ont été repensés. Au total, cela représente 2,7 hectares d’espaces publics arborés piétonniers. Quelques exemples comme :

  • Le prolongement de l’avenue Henri-Barbusse et de la rue Jean Racine (rue Françoise-Héritier) ;
  • L’ouverture d’un nouveau mail piéton est-ouest (esplanade Agnès Varda) ;
  • La requalification du passage Rey (ouverture en juin 2025) et des rues Jean-Bourgey et Francis-de-Pressensé.

Avec notamment la création du nouveau groupe scolaire Rosa Parks de 20 classes, du nouveau complexe sportif Alexandra-David-Neel, des nouveaux bâtiments pour le lycée Pierre-Brossolette et de la nouvelle crèche municipale (42 berceaux).

Sans oublier le doublement du nombre de commerces, la création de bureaux dans le quartier et la relocalisation d’un cinéma municipal plus grand.

Le saviez-vous ?

Gratte-ciel centre-ville mise sur l’innovation depuis le démarrage du projet et répond aux enjeux environnentaux d’aujourd’hui.  La gestion des chantiers, la logistique urbaine (réduction des camions de livraison), l’acoustique, la mixité des programmes de logement et des usages, la lutte contre les îlots de chaleur de ce centre-ville en devenir sont au cœur des préoccupations quotidiennes des partenaires du projet.

Avec le laboratoire extérieur, l’expérience se termine à la rentrée 2025. Le foncier étant une ressource précieuse, il était important d’occuper les sites en devenir, même sur une période courte. Les usagères et usagers ont pu tester, expérimenter des matériaux notamment et se divertir pendant deux ans, en particulier durant les étés.

Quelques chiffres clés

  • 8 hectares pour étendre le centre-ville de Villeurbanne
  • 2,7 hectares d'espaces publics
  • + de 900 nouveaux logements
  • 6 nouveaux équipements publics
  • 40 nouveaux commerces donc six moyennes surfaces
  • 300 arbres plantés

Quel est le calendrier du projet ?

  • 2019-2023 : Ouverture du groupe scolaire Rosa Parks (20 classes), du lycée Brossolette et du gymnase Alexandra David-Néel ; Livraison des 120 premiers logements ; Laboratoire Extérieur des Gratte-Ciel (occupation temporaire avant la démolition du lycée).
  • 2024-2027 : Aménagement des espaces publics du Passage Rey (espace de glisse, jardin publin, etc) ; Démarrage des travaux des macro-lots A, B et C avec la livraison des 220 nouveaux logements du lot B, du cinéma, du pôle jeunesse et du Tiers-lieux ; Mise en service du tram T6 et de la Voie Lyonnaise 4.
  • 2028-2031 : Prolongement de l'avenue Henri Barbusse (nommée avenue Simone de Beauvoir) ; Poursuite de la réalisation des logements, commerces et bureaux des macro-lots A, C et D ; Ouverture de la crèche municipal et de la résidence pour étudiants.

Les espaces publics et mobilités repensés

La concertation sur le sujet, menée à l’hiver 2023 a démontré que les attentes étaient fortes sur le sujet des espaces publics. L’enjeu est de réaménager les espaces du centre-ville en tenant compte du climat de demain tout en restant fidèle à l’héritage patrimonial des Gratte-ciel. 

L’aménagement futur de la place Chanoine Boursier et de ses alentours se dessinera prochainement. L’ambition est de proposer de la fraîcheur, des espaces conviviaux ouverts à tous les publics : familles, seniors ou actifs qui fréquentent le centre-ville. 

Le marché qui a lieu 3 fois par semaine trouvera également sa place. Ce projet fait partie intégrante de la vision globale du prochain futur centre-ville.

Longue de 22 kms, la Voie Lyonnaise numéro 4 va relier Lissieu (situé au nord de l’agglomération) à Villeurbanne, quartier de Cusset. 

Le tronçon qui traverse les gratte-ciels, rue Francis de Pressensé, entre République et Flachet, est en cours de travaux, et sera livré en octobre 2025. Au-delà de la composante cyclable, les Voies Lyonnaises permettent d’offrir plus de place aux piétons, d’optimiser les transports en commun et d’accroître la végétalisation pour plus de fraîcheur en ville.

En savoir plus

La ligne du tramway T6 traversa à terme le grand centre-ville de Villeurbanne. Mis en service durant le premier trimestre 2026, il renforcera l’attractivité du cœur de ville : 55 000 voyageurs sont attendus sur cette ligne prolongée et renforcée.

En savoir plus

Le cours Émile Zola est un axe majeur de Villeurbanne. Avant son réaménagement, 20 000 à 24 000 véhicules l'empruntaient chaque jour. Cela créait des conflits d'usages avec les piétons et les cyclistes et générait une pollution atmosphérique et sonore trop élevée. 

Le projet a démarré en 2014. Il améliore au fur et à mesure de son avancement le cadre de vie des riverains. Le réaménagement du cours Zola prévoit un meilleur partage de l’espace entre les usagers, la réduction de la circulation à deux fois une voie, des trottoirs élargis, plus de végétation, des placettes aménagées et de nouvelles pistes cyclables.

Plusieurs phases de travaux ont été définies pour transformer les 3,5 km de l’axe. La tranche à hauteur du quartier des Gratte-ciel devrait être mise en œuvre à l’horizon 2030, une fois que les prochains immeubles seront sortis de terre !

Les partenaires du projet

Le projet urbain Villeurbanne Grand Centre est mis en œuvre par le groupe SEM SERL (aménageur mandaté par la Métropole) et conçu par l’Agence Nicolas Michelin & Associés (ANMA), architecte-urbaniste.

Cadre de vie

Espaces publics et naturels, aménagement de la ville, déplacements ou encore logement... La Métropole de Lyon agit pour construire et préserver un cadre de vie agréable pour ses habitants.
Dernière mise à jour le 26 juin 2025
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