Vingt ans après son apparition dans les rues de Lyon et de la métropole, Vélo’v accélère sur l’électrique. Le système de vélos en libre-service innove avec un nouveau modèle à assistance électrique. Une évolution majeure destinée à promouvoir la pratique du vélo auprès du plus grand nombre et à faciliter l’accès aux coins les plus hauts du territoire. Il vient remplacer le e-Vélo’v doté d’une batterie amovible, lancé en 2020.
Dans la nuit du 28 au 29 janvier, 2 500 nouveaux Vélo’v électriques sont venus compléter la flotte de Vélo’v à l’occasion d’une opération d’installation éclair sur les 428 stations. Un déploiement homogène qui a permis aux utilisateurs de découvrir au petit matin les nouvelles montures. Pour préparer leur arrivée, les 9 250 points d’accroche avaient été électrifiés pour permettre leur recharge en station.
Vélo'v en chiffres
- 2 500 Vélo'v mécaniques
- 2 500 Vélo'v électriques
- 40 kilomètres d'autonomie
Une batterie et un moteur plus puissants
Ce Vélo’v embarque une batterie intégrée et fixe, rechargée en station. Avec 40 kilomètres d’autonomie, celle-ci offre une assistance électrique plus importante pour accompagner des trajets plus longs. Le vélo gagne aussi en puissance permettant de grimper aisément les collines lyonnaises et les plateaux du territoire. « La batterie s’accompagne d’un moteur plus puissant situé dans le pédalier. Cette nouveauté rend le vélo plus équilibré, plus stable et plus maniable pour mettre en selle les Grandes Lyonnaises et Grands Lyonnais, quel que soit leur âge », détaille Antoine Frances, responsable d’exploitation Vélo’v pour JCDecaux.
Parmi les autres nouveautés, l’opérateur déploie un système d’arrêt-minute avec un verrouillage à clé et la recharge USB pour smartphone.
Vitesse limitée
Le vélo est doté d’un bridage à 20 km/h. Cette limitation de vitesse est mise en place pour tous les utilisateurs occasionnels et limitée au premier mois d’utilisation pour les abonnés. À l’issue de cette période, la vitesse monte à 25 km/h, la vitesse maximale autorisée.
"Surpris par la puissance"
À la mi-décembre 2024, sur le marché des Gratte‑Ciel à Villeurbanne, quelques privilégiés ont pu l’essayer en avant-première. « Je suis assez surpris par la puissance dégagée, c’est intéressant pour ceux qui doivent faire des grandes distances ou qui ne veulent pas faire trop d’efforts en montée. On sent bien l’assistance et la puissance générées dès le premier coup de pédale. Ça peut aider ceux qui doivent gravir les côtes à Lyon », estime Florian, étudiant en 5e année en école d’ingénieur, déjà convaincu par le Vélo’v électrique. Si vous les cherchez en station, ils sont bien visibles avec leur cadre vert.
Accessible pour 1 €
Une nouvelle tarification a été mise en place au 1er janvier 2025. L’abonnement Vélo’v plein tarif passe à 39 € par an et 19,50 € pour l’offre jeunes (14-25 ans).
L’utilisation d’un Vélo’v électrique pour les usagers occasionnels et pour les abonnés Vélo’v classique coûtera un euro pour la première demi‑heure. Un nouvel abonnement Vélo’v Plus est dédié au Vélo’v électrique :
- plein tarif : 99 € / an (8,25 € / mois) ;
- jeunes : 78 € / an (6,50 € / mois) ;
- solidaire : 49,20 € / an (4,10 € / mois).
Au-delà de six trajets par jour, le décroché d’un Vélo’v électrique pour les abonnés Vélo’v Plus sera facturé un euro par trajet supplémentaire de 30 minutes.
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