Si vous vous baladez dans le quartier de la Part-Dieu, vous êtes déjà sans doute tombés sur de petits panneaux bleus avec l’inscription Reguly estampillés d’un camion de chantier. Rassurez-vous ils ne font pas partie des panneaux de circulation du Code de la route mais disposent d’un rôle crucial dans le quartier d’affaires de Lyon.
Ce service baptisé ainsi pour « Régulation Lyon » permet de réguler le trafic des camions vers les nombreux chantiers du quartier dans l'objectif d'optimiser les flux de véhicules.
Crée en 2019 par la SPL Lyon Part-Dieu dans le cadre du réaménagement du quartier de la Part-Dieu, ce service s’étend désormais à Villeurbanne avec le démarrage du chantier d’envergure de la ZAC Gratte-Ciel Centre-Ville. Ce projet doit amener à doubler le centre-ville villeurbannais. L’aménageur SERL en charge de ce projet à Villeurbanne rejoint donc la SPL Lyon-Part-Dieu dans l’utilisation de ce service.
« Tour de contrôle »
Au-delà des simples panneaux de circulation, Reguly c’est surtout un service de planification de la logistique nécessaire pour les chantiers de construction en milieu urbain. En cinq ans, le service a ainsi géré les flux entrants (matériaux, outils, machines…) et sortants (déchets…) de plus de 195 000 camions.
Avec ainsi des avantages aussi bien pour la fluidité de la circulation automobile, la sécurité des rues et des abords ainsi que pour les chantiers eux-mêmes qui bénéficient de flux de livraison et d’enlèvement mieux organisés et anticipés. « On ne vient pas à la Part-Dieu avec son camion sans l’accord de la tour de contrôle », image Florent Sainte-Fare-Garnot, directeur de la SPL Lyon Part-Dieu.
Un poste de contrôle Reguly coordonne, en lien avec les entreprises de construction, les allers et venus sur les différents chantiers. 930 entreprises interviennent à la Part-Dieu avec des désagréments évités :
Ce sont plus de 7 500 heures de stationnements sauvages et plus de 5 000 heures de circulation qui ont ainsi pu être évitées en cinq ans.
Béatrice Vessiller,
vice-présidente en charge de l’urbanisme et du cadre de vie à la Métropole de Lyon.
Une organisation rôdée
Pour les différents chantiers de la Part-Dieu, le service est ainsi organisé avec une aire de régulation à Saint-Fons où patientent les camions prêts à livrer les chantiers. Lorsqu’ils disposent de l’autorisation, ils peuvent se rendre jusqu’au chantier afin de livrer leur chargement. Une aire de temporisation est également installée à proximité immédiate des chantiers, en face de l’Hôtel de Police Montluc. Cette zone sert surtout en cas de forte affluence, si bien qu’elle n’a été utilisée que par moins de 5 % des camions transitant sur la zone en cinq ans.
L’outil, déployé par un groupement de cinq entreprises cotraitantes (Mobility by Colas, Colas France, Aximum, Logilys et Teamoty), équipe tous les différents intervenants sur les chantiers et figure comme une obligation. « L’enjeu pour nos entreprises c’est que les camions arrivent en temps et en heure afin de ne pas rompre la chaîne logistique de nos chantiers », assure l’un directeur de chantiers du quartier Part-Dieu.
Pour affiner ce service, qui a aussi été déployé à l’occasion de la construction du village olympique de Paris 2024, chaque camion doit fournir des données sur son chargement (type de matériaux, taux de remplissages) ou sur le véhicule en lui-même. Autant de chiffres qui doivent permettre de compiler des statistiques sur l’efficience du service, mesurer les avantages obtenus et estimer les flux des futurs projets d’aménagement en milieu urbain.
Reguly, en chiffres
- 69 chantiers enregistrés dans Reguly actuellement
- 930 entreprises inscrites sur le quartier de la Part-Dieu
- 125 tonnes de CO2 évités en cinq ans grâce aux aires de régulation