« Sortir d’une logique de confrontation entre les modes de déplacement. » C’est l’esprit du plan d’actions de la Métropole de Lyon pour les mobilités, comme énoncé ce mardi 9 juin par la présidente de la collectivité, Véronique Sarselli. « Notre fil rouge est de ne plus privilégier un mode de déplacement par rapport à un autre », explicite-t-elle.
Le plan d’actions pour une « Métropole fluide, sûre et apaisée », repose donc sur trois principes : aucun usage méprisé, la protection des plus vulnérables et la fluidité comme enjeu social, économique et écologique.
Une plateforme de signalement
Pour ce faire, la feuille de route se déploiera en trois phases :
Pour la première phase, sur les 100 premiers jours du mandat, l’objectif est de rééquilibrer et fluidifier. Des corrections rapides seront apportées sur des points bloquants identifiés avec des plans de circulation ajustés pour débloquer ce qui peut l'être rapidement. À l’image de la ville d’Oullins-Pierre-Bénite, lieu symbolique choisi pour la présentation de ce plan, où le maire Jérôme Moroge a annoncé le retour définitif à double sens de circulation de la Grande Rue et des solutions, très prochainement, pour le quartier de la Bussière.
Pour mettre en place ces corrections rapides, un audit express des points noirs de circulation a été lancé. D’ici 30 jours, la Métropole publiera une première cartographie des points bloquants les plus pénalisants pour les habitants, les transports en commun, les commerces et les services. La cartographie croisera les données de circulation, les remontées des communes, les observations de terrain et les signalements des habitants.
Les habitantes et habitants sont eux aussi invités à participer pour identifier les blocages. À partir de ce mardi, une plateforme de signalement est ouverte sur jeparticipe.grandlyon.com. Baptisée, « Ça bloque ? On agit ! », elle permet aux habitants de signaler par exemple un carrefour bloqué, un feu mal réglé, un conflit d’usage récurrent, une difficulté d’accès ou un problème de sécurité. Ils peuvent également proposer des solutions. La plateforme sera ouverte pendant six semaines.
Des corrections immédiates
La présidente de la Métropole de Lyon, Véronique Sarselli, a annoncé plusieurs corrections rapides qui vont d’ores et déjà être mises en place.
Parmi celles-ci, la reprogrammation des feux tricolores. « Nous commencerons par le quai Romain-Rolland le long de la Saône, ce qui nous permettra de travailler sur la sortie du parking Saint-Jean et le retrait des fameux plots, puisque les deux sont liés », explique-t-elle. « Si on voit que cette reprogrammation ne permet pas de fluidifier le trafic, une deuxième sortie possible dans le parking Saint-Jean peut aussi s’organiser », ajoute-t-elle. À titre d’exemple, elle a également annoncé une reprogrammation des feux sur la rue de la Barre pour accompagner la réouverture de la sortie du parking Bellecour dans les deux sens pour les automobilistes.
« Nous travaillons aussi au retour des arrêts de bus en bas de Bellecour et non plus en haut de la place. » Dans les 100 jours, des marquages au sol vont aussi être clarifiés ou repris sur certaines intersections. Clarification aussi sur la traversée par les piétons de certaines pistes cyclables où un manque de lisibilité a été constaté. « Il faut repositionner le piéton comme prioritaire sur certains axes vélos ou routiers », note la présidente. Des contrôles seront aussi déployés dans cette première phase.
Nous corrigeons ce qui dysfonctionne, point par point, avec méthode, transparence et responsabilité.
Véronique Sarselli, présidente de la Métropole de Lyon
Autre annonce à effet immédiat, le gel des augmentations de tarifs des parkings Lyon parc auto (LPA), dont la prochaine échéance était fixée au 1er août prochain.
Pour coordonner les premières actions engagées, une cellule « Mobilités apaisées », réunissant les élus concernés et les services de la Métropole et de Sytral Mobilités, sera mise en place.
Améliorer les transports en commun
La deuxième phase du plan d’actions, avec un cap à six mois, portera principalement sur la qualité de service des transports en commun.
La Métropole demandera ainsi à Sytral Mobilités la réalisation d’un audit public portant notamment sur les pannes de métro et tramway, les incidents sur le réseau de bus et la disponibilité des ascenseurs et escalators. Amélioration de l’information voyageurs, identification des stations prioritaires en matière d’accessibilité, publication d’un tableau de bord mensuel et diagnostic des lignes de bus pénalisées par certains plans de circulation, font aussi partie des priorités ciblées.
Le sujet de la rue Grenette et les conditions de la zone à trafic limité (ZTL) sur la Presqu’ile de Lyon font aussi partie des priorités sur lesquelles la Métropole va travailler dans les six prochains mois.
Des Assises de la mobilité
La troisième phase, qui s’étend sur les dix-huit premiers mois, se fixe comme priorité la sécurité de toutes les mobilités et tous les usagers. La Métropole souhaite renforcer la sécurité dans les transports en s’appuyant notamment sur la future police métropolitaine des transports. Améliorer la protection des piétons, développer des actions de sensibilisation et réduire les conflits d’usage dans l’espace public sont aussi au cœur des objectifs. Pour cela, la Métropole s’appuiera notamment sur une campagne institutionnelle intitulée « Tous mobiles, tous responsables », qui sera lancée à la rentrée. Elle rappellera notamment le respect des règles communes à tous dans l’espace public.
Au-delà de ces dix-huit premiers mois, pour poser une vision plus large et à plus long terme, des Assises métropolitaines de la mobilité seront organisées au dernier trimestre 2026. Elles permettront de dégager des priorités pour les transports lourds, le réseau TCL, la logistique urbaine, le stationnement, la sécurité, le vélo, la marche ou encore l’attractivité économique et touristique.
