Pistes cyclables
La création de plusieurs axes sécurisés de déplacements doux est programmée pour l'agglomération, ce qui représente 38 km de réseau supplémentaires.
- la liaison Presqu’île / Part Dieu / Lea
- la liaison Terreaux / Perrache / Confluent
- la liaison Parc Tête-d'Or / Gerland le long de la rive gauche du Rhône
- la rue Cazeneuve et la rue Barbusse (1ère tranche d’une liaison Gerland / Villeurbanne)
- la liaison Lyon 6e / Villeurbanne – Gratte-ciel (prévue en 2010)
- la liaison Parc Tête-d'Or / Part-Dieu (prévue en 2010)
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La piste cyclable de 14 km, dont environ 10 km réalisés par le Sytral, tout le long de la ligne de tramway Lea. Cette ligne de tramway dessert les communes de Lyon, Villeurbanne, Vaulx-en-Velin, Décines et Meyzieu. Elle relie la Part-Dieu à Meyzieu Z.I. en 25 minutes avec un tramway toutes les 7 à 8 minutes en heures de pointe.
Concernant les cheminements doux le long de Lea, le planning de réalisation est le suivant :
A compter du 1er janvier 2007 la piste relie la Part-Dieu à Décines avec trois grandes interruptions
Printemps 2007 : lancement d'une enquête publique pour l'aménagement des zones discontinues
fin 2008 : lancement des travaux de continuité de la piste.
2009 : Fin des travaux et réalisation de la surlargeur pour les piétons.
Pour en savoir plus et voir la carte du tracé de la future piste cyclable, consultez le site du Sytral.
Cette piste est l'occasion pour le Grand Lyon de tester un nouveau revêtement très performant. Il s'agit d'un enrobé draînant, très perméable, dont l'objectif est d'éviter la formation de flaques d'eau sur le parcours cyclable.
Depuis le mois de février 2008 les vélos peuvent depuis circuler à double sens dans la rue Jacquard, rue à sens unique pour la circulation automobile.
L’expérimentation dans la rue Jacquard a pour objectifs de :
- faciliter et raccourcir les déplacements en vélos dans le quartier,
- desservir l’école Joseph Cornier,
- relier directement la piste cyclable du boulevard des Canuts.
Les avantages pour les vélos :
- une réduction des distances à parcourir,
- une sécurité accrue : les cyclistes ont moins de carrefours à traverser, ils sont mieux vus par les automobilistes qui les croisent.
L’espace de circulation à double sens des cyclistes est matérialisé par des marquages au sol, avec aux abords des carrefours l’apparition d’une ligne blanche discontinue. Sur l’ensemble du parcours, l’itinéraire cyclable est ponctué de pictogrammes de vélo qui complètent la signalisation. Par ailleurs, la communauté urbaine de Lyon a souhaité compléter ce dispositif, même si cela n’est pas obligatoire, pour optimiser la sécurité des cyclistes. Une signalétique sera installée à l’entrée des rues concernées pour avertir les automobilistes du double sens cyclable et avertir les cyclistes des voies qui leurs sont affectées. Il est déjà possible pour les cyclistes de circuler en sens inverse de la circulation automobile dans certaines rues à sens unique de Lyon (ex. rue Bellecombe à Lyon 6ème).
La nouveauté est de le rendre possible sans qu’une partie de la chaussée soit réservée aux cyclistes sous forme de bande cyclable marquée au sol ou de piste cyclable séparée de la chaussée.
Très répandu en Europe du Nord, ce dispositif fonctionne déjà dans d’autres villes française : Strasbourg, Bordeaux, Dijon, Lille…. L’aménagement de la rue Jacquard à la Croix-Rousse va permettre de tester le dispositif afin de pouvoir peut-être l’adopter plus largement à Lyon.
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Dans la continuité des aménagements "modes doux" sur les quais Pierre Scize et Bondy, le Grand Lyon a réalisé une piste cyclable sur le quai de la Pêcherie et une entrée zone trente, rue de la Platière.
Quai de la Pêcherie : place aux vélos de la rue de Constantine à la rue de la Platière
La piste cyclable a été créée entre le trottoir existant, côté bâtiments, et le stationnement.
Rue de la Platière : une entrée zone 30 entre le quai de la pêcherie et la rue P. Chenavard
Cette rue a été complètement réaménagée. Ces travaux ont pris en compte les principes de la zone 30 pour conforter la mixité des usages. Le traitement de l’entrée de la zone 30 : réduction des traversées piétonnes, revêtement particulier de la chaussée et son requalibrage, permet d’identifier la zone et apporte plus de sécurité aux usagers les plus vulnérables (piétons, cyclistes…).
Rue du Plâtre, de la rue P. Chenavard à la rue Pléney : mise à niveau du trottoir et de la chaussée.
- La piste du quai Pierre Scize
Cette nouvelle piste, inaugurée le 19 mai 2005, relie directement les quartiers de Saint-Paul et des Terreaux à celui de Vaise, en longeant le quai Pierre Scize.
Alors que l'on constate des vitesses de circulation trop élevées sur ce quai, rendant ce trajet dangeureux et les accidents trop fréquents, la création d'une piste protégée et la réduction de la place accordée à la voiture a pour objectif de réduire les vitesses sur cet axe de circulation.
L'aménagement
- création d'une piste cyclable bi-directionnelle de 1,5 km entre le pont La Feuillée et le pont Koenig
- organisation de la circulation des voitures sur une voie au profit de l'axe sécurisé réservé aux modes de transport doux
- maintien du couloir de bus
- protection de la piste cyclable par rapport à la chaussée grâce à une bordure tout le long du parcours
- sécurisation des arrêts de bus et des traversées piétonnes
- La piste de la rue de la Part-Dieu
- La piste de la rue Childebert
La rue de la Part-Dieu est un trajet direct entre le Centre Part-Dieu et la Presqu'île. Il était donc essentiel de la rendre également accessible et adaptée aux modes de transport doux en y aménageant une piste pour les vélos, rollers et autres moyens de transport non motorisés.
De plus, située dans le prolongement de la piste cyclable qui borde les lignes de tramway LEA et LESLY, la rue de la Part-Dieu réaménagée contribue à créer un maillage continu d'itinéraires dédiés aux modes de transport doux dans l'agglomération. De la même façon, elle sera raccordée aux futures pistes réalisées en parallèle sur la Presqu'île et sur les berges du Rhône.
En Presqu'île, cette piste est prolongée jusqu'à la place des Jacobins. A cet effet, les rues Childebert, Stella et Jean de Tournées font aussi l'objet d'aménagements puisqu'une piste cyclable y est aménagée en légère surélévation par rapport à la voie de circulation.
Le passage des voitures est réorganisé sur une seule voie au profit des piétons, rollers, cyclistes. A l'arrivée place des Jacobins, les vélos empruntent la voie bus qui deviendra une voie mixte bus-vélo.
La piste ainsi aménagée offre une liaison directe entre la Part-Dieu et les Jacobins.
L'aménagement
- création d'une piste cyclable bi-directionnelle de 900 m entre le quai Augagneur et la rue Garibaldi
- renforcement de la présence végétale par une bande plantée, protégeant également la piste cyclable de la circulation
- organisation de la circulation des voitures sur une voie
- aménagement d'encoches dans le terre-plein végétal pour permettre le stationnement de véhicules particuliers et de livraison
- aménagement et sécurisation des carrefours