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Villeurbanne - Cours Emile-Zola

La reconquête du cours Emile-Zola

Le projet

Photomontage du futur cours Emile Zola © Urbino
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Axe majeur de Villeurbanne, il est actuellement emprunté par environ 24 000 véhicules par jour. Il relie la place Charles-Hernu, entrée principale de la ville, au périphérique. Ponctué de feux tricolores et traversé par plusieurs grandes voies, il fait la part belle aux voitures, au détriment des cyclistes et des piétons. Le nombre d'accidents sur le cours est ainsi très élevé et implique dans plus de 30 % des cas un piéton.

Le projet de réaménagement du cours Emile-Zola consiste donc à diminuer le caractère routier de l'axe en donnant plus de place aux modes doux (piétons et cyclistes) et en améliorant la qualité urbaine et paysagère. Cela implique notamment une diminution des pollutions, une réduction du nombre d’accidents et un cadre de vie apaisé.

Accompagné d’une démarche de concertation des habitants et d’un travail technique important, le projet de réhabilitation du cours Emile Zola se définit étape par étape depuis 2010.

Les principes généraux actuellement définis sont :

- la réduction des voies de circulation de quatre à deux files,

- l’insertion d’un aménagement cyclable conformément au Plan modes doux approuvé par le Grand Lyon

- la multiplication des espaces verts pour mettre en valeur le tracé

- le traitement des espaces publics voisins

Les enjeux

- Une qualité de vie améliorée : réduction de la pollution atmosphérique et sonore. Environnement moins minéral.

- Plus de sécurité. Un usage plus souple de l'espace qui fait place aux cyclistes et aux piétons.

- Une réduction de l'effet barrière du cours Emile-Zola et une consolidation des différents cœurs de quartier de Villeurbanne.

- Un lien entre deux projets d'agglomération : Gratte Ciel Nord et Carré de Soie

Profil de travers du futur cours Emile Zola © Urbino

Calendrier du projet

Novembre 2009 - novembre 2010 : études préalables

1er avril 2010 au 15 octobre 2010 : concertation préalable

29 novembre 2010 : bilan de la concertation préalable

 

Août 2011 : désignation du maître d'oeuvre : groupement Ilex

Jusqu'à février 2012, études préliminaires sur les 3,7 km du cours Emile Zola, esquisses

 

A partir de mars 2012, phase avant-projet, sur la première tranche : rue Commandant L'Herminier-rue Pierre Baratin

 

Juin 2012 : Le projet d'aménagement du cours Emile Zola est dispensé d'étude d'impact, par l'autorité environnementale (la DREAL). Il fera cependant l'objet d'une évaluation environnementale, qui sera présentée aux citoyens.

 

Décembre 2012 - juin 2013 : phase projet première tranche et élaboration des dossiers de consultation des entreprises (DCE)

 

2e semestre 2013 : Consultation des entreprises première tranche

 

Fin 2013 - début 2014 : reprise des réseaux (eau, gaz, électricité, télécom...) par les concessionnaires

 

2e trimestre 2014 : démarrage des travaux 1ère tranche - durée 2 ans

La concertation

Concertation sur la phase 1 L'Herminier - Baratin

Concertation sur les esquisses - automne 2011

Concertation préalable - mai - novembre 2010