Une nouvelle rue Garibaldi
La rue Garibaldi à Lyon a initialement été conçue pour faciliter le trafic automobile en centre-ville, comme une véritable "autoroute urbaine". Aujourd'hui ce trafic routier est à l'origine de nuisances pour les habitants proches de cette artère : vitesse des véhicules, bruit, pollution... Un premier aménagement du Grand Lyon a consisté à installer des feux tricolores au carrefour des rues d'Arménie et du Pensionnat avec l'avenue Garibaldi, peu après la sortie de la trémie. Cet aménagement est un premier pas dans une requalification plus complète de la rue Garibaldi.
Le projet envisagé consiste à ramener les voies de circulation en surface en supprimant les trémies en parties responsables du bruit et de l'accroissement de la vitesse. Si le nombre de voies pour les véhicules reste à trois, l'espace fait la part belle aux piétons et aux cyclistes avec la création d'une voie verte de 4 m de large. Cette requalification permet également la plantation de nombreux arbres et arbustes, avec notamment la création de contre-allées arborées.
- Créer une complémentarité entre les projets des Berges, Berthelot et la requalification de la rue Garibaldi.
- Apporter une cohérence urbaine sur une rue très fréquentée.
- Participer à la mise en valeur de grands équipements au coeur de la cité.
- Favoriser la lisibilité des circulations piétonnes et cyclistes.
- Donner à cet axe une typologie plus urbaine que routière.
- Créer une liaison entre Berthelot / caserne Sergent Blandan (pôle majeur de développement à court et moyen termes) et le Parc de la Tête d’Or / Cité internationale via la Part-Dieu.
- Accompagner un potentiel de développement intéressant sur le secteur de la caserne Sergent Blandan.
Le délai envisagé de cette opération est de 3 ans pour un coût estimé à 55 millions d'euros.