Au milieu du XIXe siècle, l'animation des bas-port décline
Depuis 1827 et depuis la construction du pont Lafayette, les passages se sont multipliés sur le fleuve grâce à la technique des ponts suspendus inventée par Marc Seguin, natif d'Annonay.
En 1854, le Rhône compte déjà 6 ponts dont deux suspendus et de nombreuses maisons hautes sont construites rive gauche. Cela apparaît distinctement an bout du pont de la Guillotière, le long du cours des Brosses (Gambetta actuel) au dessus de la rue Basse Combalot en contrebas qui lui est parallèle. Les quais sont construits à l'amont et à l'aval mais pas encore dans la partie centrale. Cela ne serait tarder…
Le port au bois est débarrassé de ses constructions et les activités tendent à disparaître : un seul petit bateau y est présent.
Dès 1856, la digue de l'hôpital est supprimée et le quai Joinville (de la Guillotière, puis Augagneur) est construit, en gagnant sur le fleuve.
La rive gauche sera désormais à l'abri des inondations mais aura perdu une grande partie de son âme et de son animation, début insidieux d'une désaffection de la fréquentation qui s'accentuera dans les dernières décennies avant le sursaut du début de notre XXIe siècle.