Le projet en détail
Le périmètre de l’opération est délimité par :
- le tube existant du tunnel de la Croix-Rousse (dit tube Sud) et le fuseau d’emprise maximale au droit du futur tube (dit tube Nord),
- côté Rhône : au-delà de la sortie du tunnel en comprenant l’architecture de la tête du tunnel, l’échangeur jusqu’aux abords du pont de Lattre de Tassigny,
- côté Saône : au-delà de la sortie du tunnel en comprenant l’architecture de la tête du tunnel et le raccordement à la voirie de l’avenue de Birmingham.
La nature des travaux à réaliser est de deux ordres :
- rénover le tube existant
- créer un deuxième tube
Le tube se composera à terme de 4 voies de circulation au total avec un séparateur central : 2 voies de circulation côté Nord dans le sens Rhône vers Saône ; 2 voies de circulation côté Sud dans le sens Saône vers Rhône.
La création d'un galerie de sécurité accessible aux modes doux et piétons nécessite qu'elle soit attractive et sécuritaire pour remplir sa fonction.
La zone piétonne est placée au centre du tunnel, la mieux éclairée. Les piétons sont protégés par un dispositif de séparation physique avec les voies de bus et de vélos.
L'animation de tube est basée sur la projection d'oeuvres numériques sur un mur blanc. Cela permet une décoration attractive, mobile et changeante.
* L'entrée du tunnel
L’objectif est d'intégrer l'entrée du second tube dans la tête d'ouvrage existante en la prolongeant et de voir émerger une architecture épurée.
* La reconquête urbaine de la place Chazette
La nouvelle configuration de la place Chazette est basée sur la réservation aux riverains de la voie de desserte (ancien accès au tunnel) aménagée comme un espace public, en particulier :
- entrée sur la place Chazette en sens unique depuis le Nord par le nouvel espace public,
- sortie par la rampe d’accès inchangée (liaison pont Delattre de Tassigny / quai Lassagne), excepté les réflexions demandées sur la sécurité,
- réaménagement des accès au parking et de l’offre de stationnement,
- réaménagement paysager des limites entre parking et espace public.
L’offre globale de stationnement présente sur la Place Chazette doit être préservée. La finalité est de proposer une offre de stationnement de proximité et places de livraison, sans nuire à la nouvelle image et fonctions voulues pour ce lieu.
* L'accès cyclable
Il n'existe pas d'aménagement cyclable à proximité et le secteur est très contrasté entre voies à fort trafic et quartiers en zone 30. Des liaisons cyclables sont donc à étudier et à établir pour assurer la jonction avec les voies de circulation générale desservant le site (quais, pont, accès Croix Rousse pentes et plateau, accès Terreaux…).
* L'entrée du tunnel
Le percement du 2e tube nécessite le prolongement de la façade existante et la réalisation au nord d’un mur de soutènement.
* L'accès cyclable
Il n'existe pas d'aménagement cyclable à proximité et le secteur est très contrasté entre voies à fort trafic. Des liaisons cyclables sont donc à étudier et à établir pour assurer la jonction avec les voies de circulation générale desservant le site (quais, pont, accès Croix Rousse pentes et plateau).