La Saône urbaine

Entre Caluire-et-Cuire et la confluence, la rivière se fond dans l’univers citadin, c’est la Saône urbaine.

Aujourd’hui peu valorisée, l’aménagement de l’écluse concernera l’ensemble du site et de son patrimoine, en favorisant les activités touristiques et sportives et en offrant un point de vue imprenable sur l’Île Barbe. [D’ici 2014]

Aménagement de l’ancienne écluse de Caluire-et-Cuire - pdf - 518 Ko

Le chemin naturel entre le bas-port Gillet et l’ancienne écluse de Caluire-et-Cuire sera aménagé en intégrant les usages nautiques déjà existants. Les différents quartiers alentours seront tous reliés à ce chemin. [D’ici 2014]

Aménagement du chemin nature à Lyon 4e et Caluire-et-Cuire - pdf - 904 Ko

Avec la création de la voie nouvelle J. Carret, le quai du Commerce va être libéré d’une part importante de la circulation automobile de transit. Le nouveau quartier de l'Industrie pourra alors être relié à la rivière grâce à un aménagement complet des quais du Commerce, Sédaillan et Carrié, des façades des immeubles jusqu’au bord de l’eau. Cet aménagement favorisera les déplacements modes doux, confortera les activités économiques et de quartier, et valorisera les liens avec le quartier de Saint-Rambert et l'Île Barbe. [Horizon 2016]

Aménagement des quais de l’Industrie à Lyon 9e - pdf - 231 Ko

Pour que les riverains puissent profiter pleinement des rives de la Saône, une grande promenade piétonne faisant le lien entre le cheminement de centre-ville et le chemin nature ainsi que des espaces de proximité seront aménagés entre le pont Koenig et le futur pont Schuman.[D’ici 2014]

Aménagement du bas-port Gillet à Lyon 4e - pdf - 593 Ko

Un cheminement piétonnier de 3 km, au plus près de l’eau en rive gauche de la Saône, sera créé du quai Saint-Vincent au quai Tilsitt. Il permettra de se réapproprier les bas-ports aujourd’hui interrompus dans le défilé de la Saône et reliera la rivière aux différents quartiers limitrophes, donnant ainsi une nouvelle image de la ville tout en mettant en valeur son patrimoine historique et architectural. La réalisation de ce cheminement passe par la création de 1,7 km d’estacades cumulées le long de la Saône. [D’ici 2014] [D’ici 2014]

Aménagement de la promenade du "défilé" de la Saône à Lyon 1er et Lyon 2e - pdf - 666 Ko

La construction d’un nouveau parc de stationnement Saint-Antoine, situé sous le quai Saint-Antoine et la place d’Albon, commencera dès 2012. Une fois ouvert, le parc actuel pourra être démoli pour une reconquête complète de l’espace au fil de l’eau pour les Grands Lyonnais. [Horizon 2016]

L’espace libéré par la démolition du parc Saint-Antoine actuel permettra la réalisation d’un vaste espace public, reliant la Presqu’île à la Saône. Une ouverture nouvelle, un nouveau point de vue sur la rivière, des espaces de jeux, de détente, de rencontre… Le centre de Lyon va redécouvrir sa rivière ! [Horizon 2017]

Aménagement du parking Saint Antoine et des terrasses de la Presqu’île à Lyon 1er et Lyon 2e - pdf - 268 Ko

En attendant la construction du futur parking Saint-Jean, la démolition de l’actuel et la libération des bas-ports pour une mise en valeur du Vieux Lyon, le débouché de la passerelle du Palais de justice va être aménagé pour améliorer la liaison modes doux entre les quartiers Saint-Jean et la Presqu’île. [D’ici 2014]

Aménagement du débouché de la passerelle du Palais de justice à Lyon 5e - pdf - 592 Ko

L’aménagement des bas-ports Rambaud et de l’espace sous le pont Kitchener-Marchand, permettra de relier la Confluence à la Presqu’île. Le projet prévoit ainsi une promenade en bord d’eau accessible aux modes doux (marche et vélo). [D’ici 2014]

Aménagement du bas-port Rambaud à Lyon 2e - pdf - 1819 Ko